El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que los aranceles del 25% a los productos de México y Canadá entrarán definitivamente en vigor mañana, lo que genera temores de una guerra comercial en América del Norte y hace tambalear a los mercados financieros.

«Van a tener que tener un arancel. Así que lo que tienen que hacer es construir sus plantas automotrices, francamente, y otras cosas en Estados Unidos, en cuyo caso no tienen aranceles», dijo Trump en la Casa Blanca. Dijo que «no queda espacio» para un acuerdo que evite los aranceles al frenar los flujos de fentanilo hacia Estados Unidos.

Los comentarios de Trump hicieron que las acciones estadounidenses cayeran bruscamente en las operaciones de la tarde. El dólar subió frente al peso mexicano y el dólar canadiense tras sus declaraciones.

Trump también dijo que los aranceles recíprocos entrarían en vigor el 2 de abril a los países que impongan aranceles a los productos estadounidenses.

Directores ejecutivos y economistas dicen que la medida, que cubre más de 900.000 millones de dólares en importaciones anuales de Estados Unidos desde sus vecinos del sur y el norte, supondría un serio revés para la altamente integrada economía norteamericana.

Está previsto que las tarifas entren en vigor a las 12:01 a.m. EST (0501 GMT) del martes. En ese momento, Canadá y México se enfrentan a aranceles del 25%, con un 10% para la energía canadiense. Las autoridades mexicanas no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

La ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Melanie Joly, dijo a los periodistas que Ottawa estaba lista para responder. «Hay un nivel de imprevisibilidad y caos que sale de la Oficina Oval, y vamos a lidiar con ello», dijo.

Según datos preliminares, el S&P 500 . El SPX perdió 104,19 puntos, o un 1,75%, para terminar en 5.850,31 puntos, mientras que el Nasdaq Composite. IXIC perdió 497,09 puntos, o un 2,64%. El Promedio Industrial Dow Jones . DJI cayó 643,61 puntos, o un 1,47%.

Las acciones de los fabricantes de automóviles cayeron bruscamente, con General Motors y GM. N que tiene la producción de camiones en México, con una caída del 4% y la Ford F.N cayendo un 1.7%.

En declaraciones a CNN, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, dijo que ambos países habían logrado avances en la seguridad fronteriza, pero que necesitaban hacer más para frenar los flujos de fentanilo hacia Estados Unidos para reducir las muertes por la droga opioide.

También se esperaba que Trump aumentara el martes los aranceles relacionados con el fentanilo a las importaciones chinas al 20% desde el 10% actual, a menos que Beijing ponga fin al tráfico de fentanilo a los EE. UU. Lutnick no mencionó ningún cambio potencial a estos aranceles, que afectarían a unas importaciones anuales por valor de unos 439.000 millones de dólares.

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PLANES DE RESPUESTA DE MÉXICO

México, después de evitar la primera ronda de aranceles de Trump al llegar a un acuerdo de último minuto para enviar miles de soldados a su frontera norte, ha intensificado los esfuerzos antidrogas e insinuó nuevas medidas sobre los productos chinos importados.

La presidenta Claudia Sheinbaum, en una conferencia de prensa el lunes antes de que Trump hiciera sus comentarios, dijo que su gobierno estaba tranquilo mientras esperaba la decisión de Trump, pero que México respondería si se impusieran aranceles.

«Tenemos un plan B, C, D», dijo Sheinbaum, sin dar detalles. Agregó que la coordinación con Estados Unidos en materia de comercio y tráfico de fentanilo ha sido «muy buena».

Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, 72.776 personas murieron a causa de los opioides sintéticos en 2023 en Estados Unidos, principalmente por fentanilo.

El asesor comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro, dijo a CNBC el lunes que el impacto inflacionario de cualquier arancel sería «pequeño de segundo orden, por lo que no veo que el presidente vacile en nada de esto, porque sabe que para llegar a un mundo en el que Estados Unidos sea fuerte y próspero, con salarios reales subiendo y (más) empleos en las fábricas. Este es el camino que ha elegido».

El sábado, Trump agregó otra acción comercial a una cascada de anuncios de aranceles durante el mes pasado, abriendo una investigación de seguridad nacional sobre las importaciones de madera y productos madereros que podrían resultar en aranceles elevados. Canadá, que ya enfrenta aranceles del 14,5% de Estados Unidos sobre la madera blanda, se vería particularmente afectado.

Durante la semana anterior, Trump ordenó la reactivación de una investigación arancelaria a los países que gravan los servicios digitales, propuso tarifas de hasta 1,5 millones de dólares cada vez que un barco construido en China ingresa a un puerto de EE. UU. y lanzó una nueva investigación arancelaria sobre las importaciones de cobre.

Estos se suman a sus planes de determinar «aranceles recíprocos» más altos de Estados Unidos para igualar las tasas arancelarias de otros países y compensar sus otras barreras comerciales, una medida que podría golpear duramente a la Unión Europea por los impuestos al valor agregado que cobran los países de la UE.

Pero la agenda de «aranceles a los esteroides» de Trump podría mantener la inflación más alta y podría llevar a la economía mundial a la recesión, advirtió Desmond Lachman, miembro principal del conservador American Enterprise Institute.

PEDIDOS DE PAQUETES

La Casa Blanca emitió el domingo por la noche órdenes técnicas de Trump relacionadas con los aranceles a México y Canadá, declarando que los paquetes de bajo valor de los dos países no pueden ingresar a Estados Unidos libres de impuestos bajo la exención «de minimis» para envíos de menos de 800 dólares. La prohibición entrará en vigor una vez que el Departamento de Comercio determine que se llevan a cabo medidas de control adecuadas, según la orden.

Trump suspendió el 4 de febrero la exclusión de minimis para los paquetes chinos de bajo valor, pero la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos tuvo que pausar la suspensión porque los paquetes se acumulaban en los aeropuertos estadounidenses sin una forma de revisarlos.

Información de stabroeknews.com