Empresas de EE.UU. pierden demanda por usar terrenos confiscados en Cuba

Dos importantes navieras con sede en Florida —Crowley Maritime Corporation y Seaboard Marine— pusieron fin a un prolongado conflicto legal al alcanzar acuerdos judiciales con los herederos de la familia Blanco Rosell, quienes reclaman derechos sobre terrenos del puerto de Mariel confiscados por el régimen cubano tras la revolución de 1959.

05/13/2026. Los descendientes de la familia Blanco Rosell sostienen que las navieras “traficaron” con propiedades confiscadas, al operar o beneficiarse de actividades comerciales en instalaciones construidas sobre sus antiguos terrenos en la bahía de Mariel.

¿Qué se les acusaba a las navieras?

• Crowley Maritime habría realizado durante años envíos directos de contenedores al puerto de Mariel o participado en operaciones vinculadas a esas instalaciones.
• Seaboard Marine fue señalada por actividades similares desde al menos mayo de 2019, operando rutas marítimas entre Estados Unidos y Cuba.

Las demandas se ampararon en el Título III de la Ley Helms-Burton, activado en 2019, que permite a ciudadanos estadounidenses demandar a empresas que obtengan beneficios de propiedades confiscadas por el gobierno cubano.

Aunque las partes confirmaron haber llegado a un acuerdo, los términos financieros no fueron revelados, manteniendo en reserva cuánto pagaron las navieras para cerrar el litigio.

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Un caso dentro de una ola mayor

Este acuerdo se suma a otros pactos recientes de compañías internacionales —como Iberostar y American Airlines— que también enfrentaron demandas por operar en propiedades expropiadas en Cuba.

Además, la Corte Suprema de Estados Unidos revisará este año otro caso relacionado con cruceros que habrían lucrado con puertos confiscados en la isla, en un contexto donde Washington mantiene la presión económica sobre La Habana.

Redacción Albitrio Fabrepe para DHH.