Cada dia crece mas el impacto económico global del conflicto bélico en Oriente Medio y la consecuente disparada en los precios internacionales del barril de petróleo. Hay que enfatizar que el mercado energético enfrenta una crisis real alimentada por el deterioro geopolítico y sus efectos colaterales en la cadena de suministros.
09/09/2026. Hay una gravedad de las operaciones militares en Oriente Medio, donde los enfrentamientos directos entre Irán y Estados Unidos —que incluyen el hundimiento de embarcaciones y ataques a bases aéreas— han roto las posibilidades de negociación inmediata.
Se advierte sobre la reciente amenaza formulada por Irán respecto a la creación de una nueva zona de exclusión marítima cerca del estrecho de Ormuz. Esta medida busca cerrar una de las vías marítimas más estratégicas del planeta para la salida del crudo, poniendo en riesgo el flujo petrolero que hasta ahora se había mantenido de manera estratégica.
Cifras del mercado: el Brent supera los US$ 100 y el WTI roza los US$ 96
La tensión militar se traslada de inmediato a los indicadores financieros internacionales:
- West Texas Intermediate (WTI): El petróleo de referencia estadounidense cotiza en US$ 95.97 por barril, rozando la barrera de los 96 dólares con un incremento constante respecto al cierre anterior.
- Crudo Brent: Superó la barrera psicológica de los 100 dólares por primera vez desde julio, situándose en US$ 101 tras subir US$ 3.19 en un solo día.
- Proyección: La tendencia apunta a que las alzas se mantendrán mientras persista la confrontación armada.
El diésel y el impacto directo en la logística de mercancías
El encarecimiento del crudo incide de forma directa en los combustibles derivados, afectando tanto a la gasolina como al diésel. En Estados Unidos, el precio promedio de la gasolina ya supera los US$ 4.30 por galón, existiendo estados donde sobrepasa los US$ 5.
Sin embargo, hay que destacar que el diésel representa el verdadero detonante económico e inflacionario. Al ser el combustible que mueve el transporte pesado y comercial, cualquier aumento impacta la distribución de bienes.
Como ejemplo de la cadena logística, se resalta que toda la carga marítima y aérea que ingresa a territorio estadounidense requiere ser distribuida internamente a través de camiones que operan exclusivamente con diésel.
El constante incremento de los derivados del petróleo afectará indefectiblemente el transporte de mercancías a nivel global, trasladando el alza de costos a los consumidores finales.
Redacción equipo DHH.
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